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| 政府應(yīng)積極推廣新能源汽車(chē) |
| （時(shí)間:2015-11-10 12:32:27） |
新能源汽車(chē)從出現(xiàn)開(kāi)始，就被寄予了打破能源束縛、降低環(huán)境污染的厚望，前景看好。但媒體調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在先推廣車(chē)還是先建充電樁、加氣站的問(wèn)題上，不少地方都遇到了“先有雞，還是先有蛋”的推廣困惑。
汽車(chē)尾氣已成為城市環(huán)境公害，推廣新能源汽車(chē)有利于環(huán)境保護(hù)。隨著環(huán)境不斷惡化，推廣新能源汽車(chē)新政只能加速前進(jìn)，不能步履蹣跚。
對(duì)于推廣新能源汽車(chē)的意義，各地均有共識(shí)。遺憾的是，即便如此，新能源汽車(chē)推廣依然面臨重重困難。昆明新能源公交步履蹣跚，珠海新能源公交舉步維艱……雖然不少地方對(duì)新能源汽車(chē)實(shí)施免除車(chē)牌拍賣(mài)、搖號(hào)、限行等優(yōu)惠政策，仍解決不了民眾購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)難、充電（氣）難、維修難等問(wèn)題。如果新能源汽車(chē)充電（氣）站不能像加油站那樣配套建設(shè)，誰(shuí)會(huì)在新能源汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)上花巨資買(mǎi)個(gè)“行路難”呢？
推廣新能源汽車(chē)，政府應(yīng)有更大作為。對(duì)于民間普遍反映的充電（氣）難等問(wèn)題，應(yīng)加大財(cái)政投入，迅速建立起新能源汽車(chē)可持續(xù)運(yùn)營(yíng)環(huán)境。
當(dāng)前新能源汽車(chē)保有量比例偏低，投入巨資建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施看似有資金浪費(fèi)之嫌，但應(yīng)看到，新能源汽車(chē)是未來(lái)的發(fā)展方向，投入巨資優(yōu)化新能源汽車(chē)推廣環(huán)境，其實(shí)是放長(zhǎng)線釣大魚(yú)之舉。一來(lái)：這等于在新能源領(lǐng)域發(fā)展中，搶先一步；二來(lái)，推廣新能源汽車(chē)，對(duì)本地環(huán)境保護(hù)將是一大利好，也有利于樹(shù)立政府負(fù)責(zé)任的形象，何樂(lè)而不為？
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